行云课堂新能源充电站—比亚迪汉EV直流充电升压功能介绍
虽然国家一直大力推动充电桩的建设，但充电难、充电慢、续航里程短三个问题始终极大阻碍着消费者购买新能源汽车。随着电池技术的发展，电池能量密度的提升，为解决以上三个阻碍因素，主机厂研发出超级充电模式。如：特斯拉的V3超充、比亚迪的电机升压充电等。
今天行云君就来介绍比亚迪EV直流充电升压功能。
01
直流充电升压工作流程
比亚迪汉EV整车进入直流充电的流程后，电机控制器通过调节三相占空比，控制IGBT下桥固定频率不断的开通/关断，开通时电感不断的储能，该能量在IGBT的下桥断开时通过IGBT的上桥二极管给动力电池充电。
图1 直流升压流程示意图
图2 IGBT模块
02
电机升压充电功能优点
1、与原有的DC升压方案相比，升压充电回路集成度更高，实现了同一硬件的多种用途；
2、由于充电时三相IGBT参与升压充电，在总充电电流大幅提升的情况下，分配到电机控制器各相的IGBT上的负载相对升压DC中的IGBT负载大幅减小，降低了硬件工作强度，提高了充电可靠性。
03
直流升压工作原理图
直流升压工作原理图由开关管 V1 、二极管 VD1 、储能电感 L1 和输出滤波电容 C1组成。
当 V1导通时，能量从输入端 AO流入，并储存于电感L1中，由于V1导通期间正向饱和管压降很小，二极管 VD1 反偏，变换器输出由滤波电容 C1 提供能量。
当 V1 截止时，电感 L1 中的电流不能突变，它所产生的感应电势阻止电流减小，感应电势的极性为右正左负，二极管 VD1 导通，电感中储存的能量经二极管 VD1 流入电容 C1，并供给输出端BO。
图3 直流升压工作原理图
图4 比亚迪汉EV直流升压电感
